Nella giornata di ieri, durante un esclusivo evento svoltosi nell’affascinante palazzo El Badi di Marrakech, Ferrari ha ufficialmente presentato la nuova Ferrari Roma Spider, versione decappottabile dell’apprezzato modello uscito nel 2019.

Con questo veicolo, la casa di Maranello si pone l’obiettivo di proporre una reinterpretazione moderna dell’elegante stile italiano anni ’50 e ’60, riprendendo la tecnologia impiegata per la prima Roma e integrandola con il ritorno del tetto rimovibile in tessuto, a 54 anni dalla storica 365 GTS4.

Oltre ad essere reso più ricercato dagli intrecci tessili della nuova trama sartoriale impiegata, quest’ultimo compie un deciso passo in avanti rispetto al passato, grazie ai suoi ridotti tempi di apertura: la Ferrari Roma Spider, infatti, è in grado di scoprirsi completamente in soli 13,5 secondi, entro una velocità massima di 60 km/h. Il comfort è poi garantito dal nuovo wind deflector integrato nella panchetta posteriore, mentre gli ingombri ridotti permettono al bagagliaio della capote di offrire maggiore spazio.

Parlando di motore, la nuova Ferrari Roma Spider può vantare l’ormai affermato V8 biturbo da 620 Cv di Maranello, che insieme al telaio interamente in alluminio contribuisce a garantire alla vettura un rapporto peso/potenza da top di gamma. Il cambio è invece il già collaudato DCT a 8 rapporti in bagno d’olio.

L’albero piatto della nuova vettura Ferrari garantisce una risposta praticamente immediata del motore agli impulsi dell’acceleratore, permettendo di ottenere maggiore compattezza e contenimento delle masse, oltre ad una migliore fluidodinamica.

Unveiling Ferrari Roma Spider

Per quanto riguarda gli esterni, il padiglione dell’auto è stato riprogettato, andando ad integrare il lunotto nella struttura della capote. La reinterpretazione moderna delle forme e proporzioni delle storiche Ferrari a motore centrale-anteriore è visibile nel design di cofano anteriore e parafanghi, che si intersecano in maniera continua, donando alla vettura un’immagine dinamica.

Gli interni della Ferrari Roma Spider presentano infine un abitacolo dalla struttura simmetrica, con due cellule per pilota e passeggero in mezzo alle quali è presente il display centrale di serie da 8,4” per l’infotainement. I controlli posizionati sulle razze del volante sono a sfioramento e il quadro strumenti è ovviamente completamente digitale, mentre un ulteriore schermo per il passeggero può inoltre essere aggiunto su richiesta.